Investiția a costat 8 milioane de lei dn fonduri europene și, conform declarațiilor de atunci ale primarului Kereskenyi Gabor, aceasta s-a concretizat într-un terminal transjudețean de călători care să ofere condiţii decente şi confort persoanelor care călătoresc cu mijloacele de transport în comun sau tranzitează municipiul.

De atunci, ditamai autogara stă închisă și abandonată, iar în lipsă de altceva, recent a fost mutată acolo stația de pornire pe traseu pentru elevii școlilor de șoferi din Satu Mare.

De la momentul finalizării lucrărilor și până acum, autoritățile locale și județene au găsit toate explicațiile birocratice posibile și imposibile pentru a justifica starea actuală, de la lipsa cipurilor pentru cartelele de acces până la neînțelegerile cu operatorii de transport de pe traseele județene.

Între timp, Primăria Satu Mare a desființat stația ad-hoc de pe Bulevardul Corvinilor, ce a servit în ultimii ani ca un fel de stație principală pentru microbusele care ajungeau în oraș, lăsând-i pe navetiști în zona relativ centrală, cu acces ușor către școlile din preajmă.

Acum, elevii și toți cei care călătoresc în afara orașului sunt nevoiți să meargă pe jos până spre capătul orașului, tot la niște stații ad-hoc de pe Botizului, respectiv Odoreului, unde așteaptă microbusele în condiții de-a dreptul periculoase, în timp ce, peste drum, autogara modernă zace nefolosită de ani de zile.

În iulie, când au fost desființate stațiile de pe Corvinilor și din zonă, 𝐏𝐫𝐢𝐦𝐚̆𝐫𝐢𝐚 𝐩𝐫𝐨𝐦𝐢𝐭𝐞𝐚 că până la începerea școlii 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐠𝐚𝐫𝐚 𝐯𝐚 𝐟𝐢 𝐩𝐮𝐬𝐚̆ 𝐢̂𝐧 𝐟𝐮𝐧𝐜ț𝐢𝐮𝐧𝐞 𝐥𝐚 𝐜𝐚p𝐚𝐜𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞 𝐦𝐚𝐱𝐢𝐦𝐚̆. 𝐏𝐫𝐨𝐦𝐢𝐬𝐢𝐮𝐧𝐞 𝐢̂𝐧𝐜𝐚̆𝐥𝐜𝐚𝐭𝐚̆, din nou!

Problema a fost adusă dn nou în discuție de consilierul local liberal Victor Cernea, care întreabă direct: ”𝐃𝐞 𝐜𝐞 𝐚𝐭̦𝐢 𝐚𝐛𝐚𝐧𝐝𝐨𝐧𝐚𝐭 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐠𝐚𝐫𝐚 𝐝𝐞 𝐩𝐞 𝐁𝐨𝐭𝐢𝐳𝐮𝐥𝐮𝐢? De ce trebuie să sufere copiii și părinții pentru incapacitatea administrației locale? 𝐃𝐞 𝐜𝐞 𝐭𝐫𝐞𝐛𝐮𝐢𝐞 𝐬𝐚̆𝐭𝐦𝐚̆𝐫𝐞𝐧𝐢𝐢 𝐬𝐚̆ 𝐬𝐮𝐩𝐨𝐫𝐭𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐟𝐢𝐜𝐮𝐥 𝐢̂𝐧𝐠𝐫𝐞𝐮𝐧a𝐭 𝐝𝐞 𝐩𝐞 𝐁𝐨𝐭𝐢𝐳𝐮𝐥𝐮𝐢”?