Decizia a fost luată în urma raportului Comisiei Europene, care monitorizează compania aeriană Tarom pentru că aceasta a primit ajutor de stat de la Guvern și trebuie să-și eficientizeze zborurile.

Conform raportului, ruta Satu Mare – București (care avea două curse dus-întors pe săptămână) este cea mai ineficientă din punct de vedere economic, cu o medie a pasagerilor mai mică cu 41,67% decât cursa de Baia Mare.

În consecință, Tarom a decis să renunțe la cursa de Satu Mare (utilizată preponderent de parlamentarii din județ) și a mutat cele două zboruri la Baia Mare, care a avut în 2025 un număr aproape dublu de pasageri/zbor decât cursele din Satu Mare.

Astfel, Satu Mare rămâne doar cu zborurile de Londra, în timp ce Baia Mare i-a ”suflat” atât cursele de Paris, cât și cele care leagă această zonă a țării de capitală, din Maramureș urmând să decoleze către București avioane în fiecare zi a săptămânii, cu excepția zilei de sâmbătă.

În același timp, de pe aeroportul din Oradea operează curse aeriene nu mai puțin de șase companii, spre destinații diferite din țară și străinătate, la care se adaugă alte șapte zboruri charter în fiecare săptămână către destinații de vacanță, în sezonul de vară. Ca să nu mai vorbim de zborurile cargo de pe aeroportul din Oradea, care a devenit deja un hub regional pentru transporturile de marfă.

Cu toate ”recordurile” de număr de pasageri trâmbițate, Aeroportul Satu Mare continuă să fie în top 3 în coada clasamentului național, cu puțin peste 90.000 de pasageri pe tot parcursul anului trecut, majoritatea acestora fiind de pe cele două zboruri săptămânale către Londra, singurele curse regulate cu care mai rămâne.

Reamintim că aeroportul din Satu Mare a trecut printr-un amplu proces de modernizare în ultimii ani, pe baza unei finanțări din fonduri europene care ar fi trebuit să însumeze aproape 90 milioane de euro, dar din cauza întârzierilor în derularea proiectului s-a pierdut o parte a acestor bani, fiind nevoie de completări din bugetul de rezervă al statului și împrumuturi luate de Consiliul Județean, pe care le vor plăti sătmărenii în deceniul următor din bugetul județului. Totul pentru a da de ”muncă”, adică salarii de bugetari, unui număr de aproximativ 50 de angajați ai aeroportului, a căror activitate principală va fi alungarea ciorilor de pe pista de aterizare reabilitată și modernizată.