Explicația a fost că microbusele care aduc zilnic mii de navetiști la studiu sau la muncă în Satu Mare încurcă circulația, astfel că șoferii microbuselor sunt nevoiți să oprească doar în stații aflate la capetele orașului, de exemplu pe Drumul Botizului sau Bulevardul Cloșca, de unde navetiștii au de parcurs distanțe mari la școli sau locurile lor de muncă, silindu-i să întârzie sau ”să se ceară” mai devreme pentru a ajunge la cursele programate la anumite ore.

În tot acest timp, autogara construită din fonduri europene special pentru cursele de microbuse din județ și inaugurată încă în timpul pandemiei zace în mare parte nefolosită, fiind doar capăt de linie pentru trei curse de autobuse de oraș, în condițiile în care autoritățile locale și județene nu s-au înțeles cu operatorii de transport județean asupra tarifelor pe care aceștia ar trebui să le plătească pentru a avea acces la autogara respectivă.

Societatea de transport public a municipiului Satu Mare, Transurban, spune că navetiștii (o parte a lor) pot să se îmbarce în autogara de pe Botizului, iar elevii au chiar gratuitate la transportul public pe teritoriul municipiului, astfel că măcar ei pot să ajungă relativ ușor în zona centrală a orașului. Muncitorii, însă, sau alți călători sosiți din județ, trebuie să mai plătească în plus valoarea abonamentului sau biletului pentru a putea urca în autobusele Transurban.

Totul a degenerat într-un haos complet odată cu începerea noului an școlar, mii de oameni înghesuindu-se în stații improvizate la capetele orașului, în timp ce grofii care conduc orașul și județul găsesc doar justificări birocratice pentru situația creată de ei înșiși.

În lipsa altor reprezentanți ai comunității, care preferă să iobăgească la grofi, doar liberalii au ridicat glasul în interesul miilor de navetiști, ei înaintând petiții atât la conducerea Primăriei, cât și la cea a Consiliului Județean pentru o rezolvare rapidă a problemei, inclusiv prin permiterea accesului microbuselor cu navetiști în toate stațiile amenajate pe teritoriul municipiului Satu Mare, pentru eliminarea condițiilor actuale care seamănă mai degrabă cu cele din Bangladesh.

În cursul zilei de luni, la o săptămână după începerea scandalului, s-au și adunat grofii și iobagii în biroul președintelui Consiliului Județean Satu Mare, Pataki Csaba, pentru a face teoria chibritului. Redăm pasaje din comunicatul transmis de aceștia:

”În urma discuțiilor, s-a stabilit ca, în perioada imediat următoare, să convoace o întâlnire cu operatorii de transport care deservesc traseele afectate. Scopul acestei consultări este de a armoniza rutele, stațiile și intervalele orare ale autobuzelor și microbuzelor cu programul elevilor, utilizând datele furnizate de Inspectoratul Școlar Județean Satu Mare, astfel încât să se reducă timpii de așteptare în stații, dar și pentru o mai bună fluidizare a circulației.

Vom solicita transportatorilor respectarea strictă a orarelor stabilite și a condițiilor prevăzute în licențele de transport, iar Consiliul Județean Satu Mare va intensifica acțiunile de monitorizare și control pe traseele operate de aceștia, pentru a se asigura că regulile sunt respectate. Eventualele abateri vor fi sancționate prompt”.

A fost nevoie și de intervenția vicepreședintelui Camerei Deputaților, liberalul Adrian Cozma, să-i motiveze puțin pe grofi și iobagi să se miște un pic mai cu talent, la o săptămână după începerea anului școlar, că ”n-au avut timp” până acum. Urmează să vedem ce-au pus la cale!